關于渣漿泵的(de)背葉片密封結(jie)構及原理

所謂的渣(zha)漿泵背葉片密(mi)封由輪子背面(miàn)的幾個徑🐪向肋(lèi)💃🏻條組成。當輪子(zi)轉動時，液體被(bei)它的中心浮動(dong)力甩出。如果車(chē)👌輪後部沒有曲(qu)線，則通過車輪(lún)和泵殼之間的(de)間隙，即從車🧡輪(lún)出口處的高壓(yā)側電流到低壓(ya)密封件，會産生(shēng)一定的壓力，從(cóng)而導緻洩漏這(zhè)是不可能的。如(ru)果後葉片安裝(zhuāng)在車輪上，由于(yu)後葉片的作用(yòng)，洩💋漏液體也會(hui)受到離心力的(de)影響✉️，并産😘生反(fǎn)向離心壓力，以(yǐ)防止洩漏。如果(guǒ)壓力P與車輪輸(shu)🌈出處的液體壓(ya)力P相對應，則液(yè)體不會洩漏。在(zai)這種情況下，形(xíng)成一個“等壓🌂密(mi)封”。P：流出物被推(tui)回形成一🚩個“負(fù)壓密封”，即烘⭐烤(kǎo)葉片密封原理(li)。然而，這種抗逆(nì)離心壓力洩漏(lòu)的方法隻能在(zai)旋轉狀态下工(gōng)作。當制動速度(dù)或轉速降低時(shi)，逆流壓力法隻(zhi)能在旋轉狀态(tài)下工🚶‍♀️作，密封能(neng)力将喪失。因此(ci)，必須補充包裝(zhuang)密封。同時，該裝(zhuang)置的另一個功(gong)能是使渣漿泵(beng)的軸💯向力部分(fèn)平衡，降低了軸(zhou)承的負荷。

但也(ye)存在一些問題(tí)，一是背葉片的(de)存在帶來了額(é)外的功耗，導緻(zhì)效率下降；二是(shi)烘培葉設計不(bú)當，會導緻♋密封(fēng)裝置無法密封(feng)🔴傳動裝置。介質(zhi)，甚至它可以關(guan)閉🔴介質，但能耗(hao)太高，甚至導緻(zhì)包裝密封中出(chū)📧現吸力現象。泵(bèng)的正👣常運行受(shòu)到影響，因♈此，必(bi)須将後葉密封(fēng)的設計與CFD分析(xi)相結合，以評估(gū)設計是否✍️合理(li)。