渣漿(jiāng)濃度的高低對舔了全❌身插了进去🚩渣(zhā)漿泵的運行有什(shí)麼影響

渣漿泵作為(wei)固體物料水力輸(shū)送的動力源，廣泛(fàn)應用在冶金、采礦(kuang)、水利和輕工等部(bù)門。由于輸送的介(jiè)質為固液混合物(wù)，其所面臨的問題(tí)也是比較突出的(de)，諸如效率較低，磨(mó)蝕嚴重等。葉輪是(shì)🔞固液兩㊙️相流離心(xin)泵内磨損最㊙️嚴重(zhòng)的零件，而葉輪出(chū)口處又是葉輪中(zhōng)㊙️磨損最嚴重位置(zhì)之一，磨損後的出(chu)口端部極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片工作面(miàn)與後蓋闆相交的(de)棱角處有很深的(de)條形溝紋。葉⁉️片非(fēi)工🥵作面上有凹凸(tu)不平的麻坑，但相(xiàng)對工作面磨🏃🏻痕較(jiào)淺。葉片人口附近(jin)有帶形凹坑，個别(bié)凹坑很深甚📐至使(shǐ)後蓋闆洞穿而導(dao)緻葉輪失效。葉輪(lún)前後蓋闆内表面(mian)有顆粒滑痕，除靠(kào)近🔞葉片工作面位(wei)置外，磨損較輕；外(wài)表面光滑、有均勻(yun)🐉磨損🔞痕迹。

      近十幾(ji)年來，國内外多名(míng)學者投入了大量(liang)精力進行離心泵(bèng)葉輪磨損的研究(jiū)，但他們基本上都(dou)是通過對固體顆(kē)粒在葉輪中運動(dong)軌迹的分析和用(yòng)數值分析的方法(fǎ)🔴來研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管渣(zhā)漿濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪内(nèi)的流場對顆粒分(fèn)布和軌迹具有決(jué)定性意🏃🏻義。